一，提升机天轮监测装置的组成结构分析
1，目前在用的提升机天轮装置结构有两种，普通天轮装置和新型天轮装置。大部分天轮装置为普通天轮结构，主要由轴承座、两端轴承、天轮轴、游动轮、固定轮、轴瓦、衬垫和卡箍等组成。
2，左端轮子为固定轮，与天轮轴靠平键联接；右侧3个轮子为游动轮，游动轮与天轮轴之间有轴瓦，轴瓦与游动轮毂之间靠高强度螺栓联接；轴瓦内部有储油槽，通过润滑油脂来实现游动轮与天轮轴灵活转动。
3，当每根钢绳的线速度不完全相同时，游动轮与天轮轴之间可自由地相对转动，防止钢丝绳与衬垫之间产生滑动摩擦，避免衬垫过度磨损，起到保护钢丝绳的作用。右侧游动轮的轴向定位通过安装在天轮轴环形槽内的两半卡箍实现，为了保证各游动轮之间的间隙合适（一般为0.2～0.5mm），卡箍的厚度根据安装实际情况进行单配。该结构的天轮装置应用较为广泛，技术成熟。
二，大型提升机天轮监测装置的故障分析及修复方案
1，先对天轮轴进行探伤，检测内部是否存在缺陷。如果探伤不合格，建议直接更换天轮轴；如果探伤合格，则对天轮轴表面进行除锈。除锈后，如果发现轴表面凸凹不平的缺陷，修复时首先检查天轮轴各部尺寸及形位公差，分别制表并作记录。
2，固定轮轮毂与轴的间隙为0~0.15mm时，建议采用刷镀工艺修复；间隙大于0.15mm且小于2.00mm时，建议采用冷融工艺修复。如天轮轴需车削，车削之前，以天轮轴两端外圆为基准进行找正，允许公差0.02mm。
3，根据缺陷情况，游动轮配合处的轴径，在满足强度要求时，可以适当减小，将3个游动轮处轴径加工为统一公差带并达到相应表面要求。由于轴径发生变化，此时天轮轴瓦需要单配，并将轴瓦单配事项告知用户。
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