绳罐道张紧装置的组成结构和原理分析

一、目前绳罐道张紧装置存在的问题分析

      1、 主要有手拉葫芦方式、重锤拉紧方式和液压螺杆拉紧方式3种。手拉葫芦方式比较落后,张紧力一般靠经验调解,而且张紧力不稳定、不可靠;重锤拉紧方式优点是拉紧力稳定,但存在许多弊端:要开凿较深的井底水窝,水窝易堆积,容易把重锤拉紧淤起,降低了绳终端张紧力,减小了绳罐道的刚性系数,并会使罐道绳位移;液压螺杆拉紧方式克服了重锤拉紧装置的许多弊端,

      2、但目前在加工制造和安装使用过程中存在很多问题:加工制造过程中要求外壳、楔块成对一起加工,在实际加工过程中很难做到,楔块与外壳之间及楔块与钢丝绳之间均为滑动摩擦,其摩擦系数相差很小,易造成钢丝绳在楔块之间打滑,液压缸为空心杆式,安装时钢丝绳需从一端穿入,固定装置在穿绳时拆卸不方便。

      3、实用的新型的罐道绳双油缸液压自动张紧系统。它可以在一定程度上改观目前我国在罐道绳张紧方面的落后面貌。

二、绳罐道张紧装置组成结构

       1、该装置主要由集中控制液压站、钢丝绳拉紧油缸、集中控制显示台,液压站控制箱、传感器接线箱以及压力变送器等组成。此装置可根据现场需要将罐道绳分为若干组,并对每组分别设定高﹑低限压值。当某根罐道绳的张力小于其低限时,系统将自动对其补压增力,并在达到设定的高限时自动停止补压。

       2、除自动控制外,也可实现手动控制补压。可实现实时在线监测罐道绳张紧力,并实现在缺压时自动补压功能,使它保持在一定的压力范围内。提高了矿井生产的安全性。

三 、绳罐道张紧装置工作原理:

       1、罐道绳的上端经液压张紧装置的双楔块紧固器固定后坐落在油缸支承的支座上,经过调绳卡绳器垂至井底,罐道绳的下端由双楔块紧固器固定在井下固定梁的下部。井上下各楔块均设有防松绳卡,目的是为保证安全并起到检查罐道绳滑动的作用。

       2、 调绳的过程:将液压油管接到双油缸接头上,启动液压站向油缸中注入高压油,活塞即向上运动,通过压力变送器采集油压信号,传回控制箱，通过计算与实际需要值进行比较,到达设定值时,控制箱发出指令停止液压站供液,调绳完毕。

       3、调绳结束在正常运行情况下,罐道绳的张紧力由双楔块紧固器传至固定油缸的固定梁上。运行一段时间后,由于钢丝绳的弹性伸长,油压下降,通过压力变送器采集信号,控制箱自动控制液压站进行补液达到设定值,若活塞达到最大行程时,需要重新调绳将活塞窜至下部起点位置,通过换绳卡绳器直接卡住钢丝绳,液压站向张紧油缸反向供液,使活塞杆回到底部,然后再向油缸底腔供液,重新卡紧钢丝绳并张紧到设定值即可。

四、绳罐道张紧装置主要功能

      1、可将8根罐道绳分成周边4根及中部4根2组分别设置张力高低限值。也可根据现场需要另行分组。

      2、实现在线实时监测并显示每根罐道绳张紧油缸内油的压力。

      3、当张紧油缸内油压低于所设的低限值时,系统报警并自动对缺压的油缸进行补压,补压完成后自动停止补压动作;如遇故障在规定时间内压力值未达到所需的压力值时,将报警提醒司机或让绞车自动停止。

      4、在安装调试时或正常使用出现特殊故障时，可在手动状态下,通过集中控制显示台手动控制补压。

      5、系统设置了用户管理,不同用户具有不同的权限。管理员级别用户可对压力高低限报警值进行更改设置,其他用户只能对状态进行监测,无法更改设置。

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