根据盘式制动器的结构和动作过程,可以分析得出制动失灵的原因主要有以下几点:
一、盘形制动器卡缸故障
1、在油液压力降低时由于卡阻不能实现向左移动.液压油酸值高.水分大都可能造成金属件锈 蚀严重,产生阻力;安装不正确.野蛮拆装造成活塞或简体壅形都会造成卡缸。
2、油缸卡死.制动器就不可能与制动盘接触，当然也就产生不了制动力矩。
二、蝶形弹簧失效
盘形制动器的闸瓦在制动盘上产生的制动力:=N(N).而N=F-Fi，式中:F为盘式弹簧张力;F为压力油作用在活塞上的力。当使用了不合格的产品.使用时间严重超期.弹簧破碎,这些都会使得盘式弹簧的F减小,造成制动器在外部压力撤销后油缸不动作从而产生不了制动力矩。
三、闸瓦与制动盘间隙过大甚至超出了油缸行程。
《煤矿安全规程》规定,盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2 mm。闸瓦间隙过大,极有可能造成闸瓦作用在制动盘上的压力不足,产生不了足够的制动力矩。
四、油路堵塞,使得管路阻力过大
当外部压力撤销后.管路中的液压油不能迅速回到油箱。
五、电液调压装置动作不灵敏。
1、十字弹簧断裂.疲劳.控制杆因杂物或油泥卡阻都可能造成电液调压装置动作迟滞。挡板离喷嘴越远,油液的压力越低,闸瓦产生的制动力越大。
2、唢嘴与挡板之间的距离是在十字弹簧和动线圈的共同作用下决定的.动线圈的电磁力由其电流(毫安表的读数)决定,它克服十字弹簧的回复力使控制杆下移.制动器实现松闸,动线圈的电流减小,十字弹簧的回复力大于动线圜的电磁力,控制杆就向上移,从面实现制动器紧闸。
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