一、盘式制动器制动检测性能之胎压的影响
胎压的大小决定了轮胎的变形量，胎压越小，轮胎与地面接触时其变形量越大，会进一步增加轮胎与地面间的摩擦阻力，导致汽车的制动力检测结果出现较大的误差。因此，车主在进行年检前，{**}好先对胎压进行检查，确保其处于规定的范围内，防止对检测结果造成干扰。
二、盘式制动器制动检测性能之采样时机的影响
1、在采用检验台检测时，由于汽车刚开始制动时，轮胎和滚筒之间会出现一定的滑移现象，需要经过一段制动协调时间后，才能进入同步运转的制动工况。
2、如果检验台过早进行数据采样的话，比如在制动协调时间内进行采样，轮胎和滚筒之间尚未同步运转，那么检测出的制动器制动力就会偏小，可能会被判定为制动力不合格，从而影响到检测的准确性。
三、车轮抱死滑移的对盘式制动器制动检测性能的影响
在采用检验台检测时，由于汽车没有办法模拟汽车实际制动过程中车身前倾的现象，故而检验台检测时，前轮负荷比实际制动时的负荷低，车轮在转速过高时制动会出现车轮抱死滑移的现象，从而会导致检测的{**}大制动力偏小，{**}终导致检测误判。
四、人为因素对盘式制动器制动检测性能影响
1、检车机构中每天的工作量较大，工作强度较高，在长时间的高强度劳作下，工作人员难免会出现注意力下降，产生误操作等问题，从而引起误判。
2、这里需要特殊说明，即使因为以上原因导致汽车被误判制动器制动性能不合格后（即制动力不合格），国家规定还需要对制动力不合格的车辆进行路试的制动距离检测，如果路试仍不合格，才会被正式判定为制动器制动性能不合格。
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